Klassregler Carrera Helmsman 2022

Carrera Helmsman konstruerades 1979 av Håkan Södergren och antogs 1984.09.25 av Svenska Seglarförbundet som nationell klass. Sjunde utgåvan 2022.02.24

A ALLMÄNNA REGLER

A.1 Entypsklausul

Carrera är en entypsklass. Om inte annat särskilt anges i dessa klassregler skall båtarna vara lika beträffande uppbyggnad, skrov, däck, köl, viktfördelning, inredning, segelplan samt roder.

Alla båtar skall tillverkas i överensstämmelse med de officiella

Avvikelser från konstruktionsritningarna är endast godkänt då så uttryckligen anges i dessa klassregler.

1.4 Tolkning av de här reglerna skall göras av Svenska Seglarförbundet i samråd med Svenska Carrera Förbundet.

A.1.5 I händelse av skiljaktighet mellan konstruktionsritningarna och klassreglerna

skall klassreglerna gälla.

B ORGANISATION

B.1 Administration

B.1. 1 Ändringar av dessa regler kan endast göras på Svenska Carrera Förbundets ordinarie årsmöte enligt föreningsstadgarna, samt efter godkännande av Svenska Seglarförbundet.

B.1.2 Administrativ instans för klassen är Svenska Carrera Förbundet.

B.2 Klassbevis

Ingen Carrera tillåts att segla i entypsklass utan giltigt

Klassbevis erhålles då båt, segel samt tillhörande utrustning blivit certifierade

och godkända av Svenska Seglarförbundet auktoriserad mätman.

Vid certifieringskontroll skall mätmannen använda sig av Svenska Carrera Förbundets formulär.

Vid ägarbyte av båt förfaller Nytt klassbevis kan endast erhållas efter ansökan hos Svenska Carrera Förbundet.

Omfattande ändringar och / eller reparationer av båt och utrustning ogiltiggör

Det är båtägarens skyldighet att ansvara för att båt och dess utrustning ej strider mot klassreglerna.

Framtagande av klassbevis bekostas av båtägaren.

B.3 Segelnummer

B.3.1 Segelnummer tillika båtens registreringsnummer erhålles från Svenska Carrera Förbundet.

C VILLKOR VID TÄVLING

C.1 Utrustning

Inredning i främre sittbrunnen skall överensstämma med konstruktionsritning HC 04 gällande vikt och viktfördelning.

Inredning i aktre sittbrunnen skall överensstämma med konstruktionsritning HC 04 gällande vikt och viktfördelning.

Inredning i ruffen skall bestå av: Basinredning i glasfiberarmerad polyester- Träinredning enligt ritning HC 05 (träinredning godkännes avvika från ritningen om den i övrigt överensstämmer med gällande vikt och viktfördelning.)

Båt skall vara utrustad med inombordsmotor.

Antal segel vid kappsegling är begränsat till: 1 storsegel, 1 genua I, 1 genua II, 1 genua III, 1 självslående fock, 2 spinnaker.

Backstag placeras minst 1470 mm för om skrovets aktersta punkt samt max 100 mm in från fribord enligt figur 1.

Mastfotshöjd : Avståndet mellan mastfot och bordläggningens överkant, mätt lodrätt vid bakkant mastgenomföring genom däck ned till mastfot, skall vara minimum 1370

C.2 Flytläge

Viktkontroll sker genom flytprov.

Tillåten flythöjd: stäv max 930 mm akter max 160 mm

C.3 Totalvikt

Båtens totalvikt skall enligt angivna villkor och specifikationer vara minst 3950 kg.

Korrektionsvikter skall tillföras båt som ej uppfyller kraven i punkt 2.1.

Korrektionsvikter skall vara permanent monterade och täckta med minst ett lager glasfiberarmerad polyesterplast.

Monteringsställen för korrektionsvikter är:
- I botten på utrymmet för om förpiken.
- I botten på utrymme längst akterut mot

C.4 Segelsättning

När storseglet är satt ska den högsta synliga punkten vid fallhornet befinna sig lägre än underkant av det övre mätmärket, och akterliket eller dess förlängning ska skära bommens överkant innanför innerkant av bommens yttre mätmärke.

C.5 Reklam

C.5.1 Båt och besättning får föra reklam i enlighet med ISAFs Regulation 20, Reklambestämmelser, 20.3.1.b, Kategori C.

D SKROV

D.1 Mätning och godkännande

Som ursprung för denna klass gäller den första tillverkade uppsättningen konstruktionsformar (ursprungsform). För att säkerställa lika form på skrov, däck, köl och roder används även en uppsättning mallar (mallsätt).

Godkänd konstruktionsform måste helt överensstämma med ursprungsformen samt dess produkter med mallsättet.

Tillverkare av Carrera ansvarar för att skrov skrov, däck, köl och roder och innermodul är konstruerade i enlighet med dessa regler.

D.2 Skrov

Skrov skall tillverkas i glasfiberarmerad polyesterplast enligt laminatritning HC 11.

Giltigt skrov skall överensstämma med mallsättet samt skrovritning HC 01. I övrigt skall mätvärdena ligga inom följande gränser:

Mått och toleranser

Längd: 11.500 mm ± 40 mm

Bredd: 2.400 mm ± 20 mm,

Djup: 2.800 mm ± 30 mm

Omfång: 6.245 mm ± 30 mm,

Djup mäts från språnglinje vid sektion 14 (6.900 mm från stäven alt. 7.060 mm mätt från stäven längs fotlisten).

D.3 Däck

Däck skall tillverkas i glasfiberarmerad polyesterplast enligt ritning HC 04.

E SKROVBIHANG

E.1 Köl och roder

Kölen skall tillverkas enligt den officiella gjutmodellen och konstruktionsritning HC 03. Kölen skall vara tillverkad av bly och skall till formen överensstämma med mallsättet.

Kölvikten skall av tillverkaren stansas in på kölens styrbordssida. Tillåten vikt 2.400kg ± 35 kg.

Roder skall tillverkas i glasfiberarmerad polyesterplast enligt roderritning HC 07 och skall till formen överensstämma med mallsättet.

F RIGG

F.1 Mast

MATERIAL

Mast skall vara helt tillverkad i aluminiumlegering enligt ritning HC 02.
Förbundet rekommenderar “Seldenc C-profil S3″.

DIMENSIONER

Mastsektion långskepps 175 mm +/- 5 mm

Mastsektion tvärskepps 115 mm +/- 5 mm

BESLAG

Förstärkningar av rostfritt stål tillåts vid mastskarv och spridarfäste.

VIKTER

Mastprofilens vikt okonad skall vara minst 4 kg/m. Mastvikt skall vara minst 90 kg.

Mastens tyngdpunktsläge skall vara minst300 mm, mätt från underkant av mastfotsbeslaget.

Mast skall mätas komplett med stående och löpande rigg. Stående rigg skall vara Stag och vant inklusive vantskruvar tages i sin fulla längd mot mastfoten. Löpande rigg drages i topp och haländar vilar på marken vid respektive mynningshål.

Masten skall vara utrustad med minimum 20 mm breda mätmärken målade i kontrasterande färg. Avståndet mellan överkant av nedre mätmärke och underkant av övre mätmärke ska vara max000 mm.

Kaltopp skall vara 380 mm mätt från underkant övre mätmärke. Korrektionsvikter skall fästas i masttopp som är för kort. För bestämmande av korrektionsvikter gäller formeln:1 x 0,043 x (380 – Y) kg, där Y = uppmätt kaltopp i millimeter.

SPRIDARE

Spridarna skall vara monterade vid masten enligt ritning HC 02.

MATERIAL

Spridare ska vara tillverkade i aluminiumlegering.

SPRIDARLÄNGD

Minimimått för spridarlängd skall vara 830 mm

F.2 Bom

MATERIAL

Bom skall vara helt tillverkad i aluminiumlegering enligt ritning HC 02.

DIMENSIONER

Minimum Maximum

Bomsektion vertikalt 120 mm 150 mm

Bomsektion tvärskepps 75 mm 110 mm.

BESLAG

VIKTER

Bomvikt skall vara minst 20 kg.

Bommens tyngdpunktsläge skall vara minst 2.320 mm, mätt från framkant

bom, inklusive beslag.

Bomuthal drages till bomnocken och halända skall vila på marken vid mynningshål.

Bommen skall vara utrustad med 20 mm brett mätmärke målad i kontrasterande färg. Avståndet mellan bakkant mast och framkant mätmärke skall vara max 4.700 mm.

Överkant bom, när bommen hänger vinkelrätt mot masten, får inte vara lägre än överkant mastens nedre mätmärke.

F.3 Spinnakerbom

Spinnakerbom får vara tillverkad av valfritt material av valfri

Spinnakerbommens längd begränsas av att ingen del av spinnakerbommen finnas längre än 4 100 mm framför framkant mast då spinnakerbommen är infäst till masten, horisontellt pekande i båtens långskeppslinje.

F.4 Stående rigg

Stående rigg skall vara tillverkad av 19-trådig wire enligt ritning HC 02. Dock får valfritt material användas i akterstag och backstag.
Dimensioner på vant och stag enligt följande diametermått :

Förstag : 6 mm

Akterstag: fri

Backstag: fri

Toppvant: 6 mm

Mellanvant: 5 mm

Undervant: 6 mm

G SEGEL

G.1 Material

Segelmaterialet är fritt.

G.2 Certifiering

Certifiering ska utföras enligt gällande ISAF:s

Alla segel ska ha certifieringsmärke.

Nya eller väsentligt ändrade segel skall certifieras enligt punkt G.2.2.

G.3 Storsegel

Storsegel skall vara märkt på båda sidorna med klass- och nationalitetsbeteck- ning samt

Storseglet skall ha fyra lattfickor.

DIMENSIONER

maximum

Akterlikslängd 13.650 mm

Bomlikslängd 4.700 mm

Halvbredd 2.850 mm

Trekvartsbredd 1.650 mm

Fallhomsskäddans största dimension

mätt vinkelrättmot förliket 150 mm

Lattfickelängder:

Översta och nedersta lattfickan Fritt

Mellanliggande lattfickor Fritt

Avstånd från fallhornet till skärningspunkten mellan akterliket och översta lattfickans

centrumlinje 2.730 mm

Avstånd från skothornet till skärningspunkten

mellan akterliket och nedersta lattfickans

centrumlinje 2.730 mm

Avstånd från skothornet till skärningspunkten

mellan akterliket och nedersta lattfickans

centrumlinje 2.730 mm

G.4 Försegel

Till Carrera är följande kryssförsegel tillåtna:

Dimensioner Max LP Max förlik Max akterlik Genua I 6.150 mm 11.300 mm 10.750 mm

Genua II 5.100 mm 10.800 mm 10.000 mm

Genua III 3.900 mm 9.200 mm 8.200 mm

Självsl. fock 3.600 mm 11.300 mm 10.500 mm Förtriangelns bas, J, max 4.160 mm.

Självslående fock får ha högst tre lattor, vilka skall dela in akterliket i fyra lika stora Den översta lattan tillåts vara genomgående, de övriga max 700 mm långa.

Självslående fockens halvbredd, max900 mm.

G.5 Spinnaker

Förlikslängd 500 mm

Akterlikslängd 11.500 mm

Halvbredd 9.300 mm

Underlikslängd 8.900 mm

Spinnakern skall vara märkt med båtens